《王者荣耀》不一样，造车它更现实，或者说，它是现实社交的延伸，而不是一个新的虚拟世界。

但同2C一样，新势你也需要在这四个字中做出取舍。比如一些中小餐厅，力拜它一个月只能用10桶油，就不会因为便宜就买20桶油。

首先是采购交易量不同价格就不会一样，腾渡买100双鞋子和买10000双的价格不可能一样;其次是付款方式不一样价格也会不一样，腾渡现款现货和预付款和账期付款都有区别;提货地点不一样，价格也不一样;提货方式不一样，价格也不会一样。当时我们觉得，造车撤了一个商人社区入口，造车把这个地方换成广告，一年能赚8000万到一个亿的收入，何乐而不为?可是马云发现了这个，半夜给我打电话，说卫哲，你想钱想疯了?你把这个(入口)去掉，是把我们的命根子都切掉了，这是我们的命根子啊，你不要以为这个东西不产生交易，不产生一分钱的收入就没用，你想过没有，哪有B2B企业天天来我们网站采购的?没有的，不可能的。但是也不能盲目迷信地推，新势不能只靠地推。

问题九：力拜B2B供应链金融核心是基于“链”和“贷”，“判得准”“看得住”“卖得掉”要做B2B交易，就必须考虑金融。为了应对这个问题，腾渡我们就开发子母账户，腾渡具体用子母账户做什么?很简单，我们就用它给业务员的老板发报告，告诉他业务员每天登录使用阿里巴巴的时间情况，对信息的反馈情况等等。

造车怎么办?我说你应该只选其中3家企业。

新势一种是“供应链金融”。除此之外，力拜2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。

这并不是永安行的第一次IPO申请，腾渡在2015年6月，腾渡其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。蚂蚁金服方面强调，造车这是各投资方共同讨论决定的。

此后，新势深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。并且永安行认为，力拜现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，力拜目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。